最新自動車 では、このタイヤ表面のひび割れは無視していてもいいのかといえば、そうではない。ひび割れ具合によっては安全な走行に支障をきたすこともある。 とはいえ、タイヤ表面がひび割れていたとしても、ひびの深さが浅い限りは保安基準的にはNGとな 安全に走行するには、タイヤのメンテナンスは欠かせません。 消耗品なので定期的に交換する必要があり、経年劣化するとひび割れが発生します。 ひび割れした状態のタイヤで走るのは危険です。 この記事では、タイヤのひび割れについて、危険度や交換時期の目安をご紹介します。 あまり車を使わない環境であってもタイヤのひび割れの劣化は進んでいきますので注意が必要です。 小さいものではさほど問題はありませんが、大きなひびが入ってしまうとバーストの危険がでてきますから走行距離に関係なく 4年ほどを目途にタイヤ交換 をした方が良いです。
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※タイヤのローテーションの時期は、 FF車やFR車と同じように5,000kmが基本です。 まとめ 本日はタイヤの位置交換（ローテーション）について ご説明させて頂きましたが、どうでしたか？ タイヤは同じ位置のまま長期間使用していると、 タイヤローテーション 5000km REGNO GRXI 皆さん、おはようございます。 走行5000kmが過ぎましたので、いつもお世話になっているタイヤ館土浦北インター店にてタイヤローテーションを行いました。 5000kmの走行したタイヤは、見た目は磨耗したていう感じは タイヤローテーションのやり方 タイヤローテーションは単純に前後を入れ替えるだけではありません。 基本は非駆動輪のタイヤををクロスに入れ替えます。 GOODYEARホームページより FF車の場合だと後輪を左右入れ替えて前に持っていきます。 FR車や4WD車
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